Un millier d'emplois sur le chantier du tram

Les premiers coups de pioche du chantier du tramway seront donnés, si tout va bien, à la mi-2009. Pour préparer le terrain, BMO a commandé une étude à Inforem, l'observatoire emploi-formation, et à l'Adeupa, l'agence d'urbanisme du pays de Brest, dont le but est d'anticiper les besoins de recrutement et de formation nécessaires au bon déroulement du chantier.

Rendue publique hier, l'étude évalue à 2,1 millions les heures de travail nécessaires à la réalisation. Les travaux publics représentant 89,7 % de ce volume horaire total. La création d'emplois directs est estimée entre 330 (en 2011) et 660 (en 2010) équivalents temps pleins par an en moyenne. De nombreux métiers seront sollicités : poseurs de canalisation, manoeuvres, conducteurs d'engins, monteurs en réseau électrique, constructeurs de voirie, maçons mais aussi des cadres. Les emplois indirects générés par les prestataires des entreprises de BTP (agences d'intérim, immobilières, banques, transport...) devraient être au moins équivalents à 400 personnes en 2012, avec un pic à 870 personnes en 2010.

Risque de pénurie ?

Un tel volume mobiliserait au total entre 4 et 7 % des emplois du secteur BTP dans la zone d'emploi de Brest (8 923 emplois salariés en 2006 selon l'Insee ; 4 500 embauches annuelles, hors intérim). D'autant que 35 opérations à maîtrise publique ou parapublique sont menées sur le Pays de Brest parallèlement au chantier sur la même période. En termes d'emplois directs, ces dernières représenteront entre 700 (en 2011) et 1 110 (en 2010) équivalents temps pleins supplémentaires.

« Ce pic de 2010 est donc à la fois intéressant et inquiétant, estime François Rivoal, de l'Ademe, l'agence d'urbanisme. On n'aura peut-être pas la capacité à répondre à toutes les offres. » D'autant que, souligne également Inforem, « le dispositif de formation en travaux publics sur le pays de Brest et le Finistère semble sous-dimensionné en termes de formation initiale ou continue par rapport aux besoins ».

BMO a donc engagé une réflexion avec le rectorat sur le sujet et les acteurs régionaux du secteur ont été alertés. Une rencontre en début d'année avec l'ensemble de ces acteurs « a permis une réelle prise de conscience du risque de pénurie », estime François Rivoal.

Et puis, la récente crise dans l'immobilier « change aussi les données, indique Raymond Gorrec, président de Travaux publics 29. Les entreprises vont être dans l'attente de ce chantier-là. Nous avons donc aujourd'hui moins de craintes. »

BMO a également prévu d'augmenter légèrement les clauses d'insertion au fur et à mesure. « L'idée est de ramener vers l'emploi des gens qui ont perdu le contact avec le monde du travail », explique Alain Masson, 1^er adjoint au maire et vice-président de BMO.

À noter qu'un guichet unique est à l'étude. Situé sur le site du chantier, il devrait permettre aux personnes en recherche d'emploi d'avoir accès à toutes les informations sur les possibilités d'embauches dans le cadre des travaux du tramway.

Vincent LEBLÉ.

L'étude complète est disponible sur le site de l'Adeupa : www.adeupa-brest.com.

Ouest-France