Le busway et le deuxième tramway de Nantes, c'est lui. Le tram de Nice, le futur tram-train de la SNCF, le nouveau TGV Thalys, le ZTER breton, la nouvelle génération du métro parisien, et les vélos en libre-service à Orléans, c'est aussi lui. L'électroménager Rowenta, Seb et Calor, les skis Dynastar, des jouets, de la puériculture, du mobilier et quelques téléphones, c'est également lui...

Le cabinet de design Avant-Première, l'un des plus célèbres de l'Hexagone, ne manque pas de travail, aussi bien en France qu'à l'étranger (Italie, Angleterre, Pays-Bas, Allemagne, Chine, Taïwan). Basé à Lyon, né en 1988, il emploie une trentaine de salariés. Un tiers de son chiffre d'affaires est intimement lié au transport en commun.

Beaucoup de lumière

Il était donc naturel que Brest métropole océane confie le design de son futur tramway à cette société. Son projet d'aménagement intérieur des rames a séduit. « Je ne connaissais pas Brest, confesse Eric Rhinn, l'un des fondateurs d'Avant-Première. Je m'y suis rendu pour la première fois juste avant Noël. Il y avait un ciel magnifique. C'est ce qui nous a donné envie de mettre beaucoup de lumière dans les rames. »

Des hublots et de grandes baies vitrées sont donc annoncés. Pour les couleurs, le bleu marine, le vert tonique et le rouge framboise domineront. Les sièges seront plus larges que la normale afin d'améliorer le confort des voyageurs. Des cloisons coupe-vent sont prévues pour protéger les usagers quand les portes du tram s'ouvriront. Des tablettes seront, par ailleurs, aménagées pour y poser des ordinateurs portables.

« Honnêtement, nous ne sommes jamais allés aussi loin dans un aménagement intérieur. Il y aura un véritable côté cosy. On veut donner envie aux Brestois de monter à bord, de voyager. C'est un tram qui aura certainement une longueur d'avance sur les autres. »

Trois univers

Et le look extérieur ? Il est en préparation. Trois projets seront présentés aux habitants du 20 au 29 mai, dans le hall d'honneur de l'hôtel de ville. Il reviendra, ensuite, à un jury de 120 personnes (élus, militants associatifs, commerçants, chefs d'entreprises, responsables culturels, syndicalistes et également « simples » citoyens tirés au sort de choisir le meilleur.

« Notre première esquisse met en avant l'univers marin, poursuit Eric Rhinn. Brest est un très grand port. Il faut donc suggérer la mer, sans faire un tram en forme de bateau. » Le cabinet Avant-Première oeuvre, en outre, sur un tramway « simple, pur, intemporel et indémodable ». Enfin, puisque la cité du Ponant possède de grandes entreprises à la pointe du progrès, « nous réfléchissons également à un design très racé, plus technique. » Quel que soit le design retenu, Eric Rhinn en est convaincu : « Ce sera notre plus joli tram. »

Yves-Marie ROBIN.